Росія нарощує тіньовий флот для перевезення газу до 2027 року

Росія нарощує «тіньовий флот» танкерів для перевезення скрапленого природного газу, скуповуючи вживані судна та вводячи в експлуатацію перші газовози власного виробництва. Так Москва готується до заборони імпорту російського СПГ до Євросоюзу, яка має запрацювати у 2027 році.

Контекст події свідчить про те, що Росія активно адаптується до змін на міжнародному ринку. За останні шість місяців щонайменше вісім проданих на вторинному ринку газовозів почали перевозити російські вантажі. Загальна кількість пов’язаних із РФ суден сягнула 25, включно з двома новими танкерами, побудованими на верфі «Звєзда». Це свідчить про те, що Росія намагається зберегти свої експортні можливості, попри посилення санкцій.

Що сталося: суть події

Росія нарощує свій флот танкерів для перевезення скрапленого газу, оскільки заборона на імпорт російського СПГ до ЄС набуде чинності у 2027 році. Це важливо не лише для Росії, але і для країн Європи, оскільки вони залежали від російських постачань. Подібну схему Москва вже використовує для торгівлі нафтою, сформувавши флот із понад тисячі танкерів, які працюють без західного страхування.

У першій половині року країни ЄС закупили практично всю продукцію заводу «Ямал СПГ». Проте з 2027 року імпорт російського скрапленого газу до Євросоюзу має бути заборонений, що змушує Росію шукати нові шляхи для експорту. Окремі підприємства, такі як проєкт «Новатека» «Арктик СПГ-2», вже потрапили під санкції.

За даними Kpler, чотири нещодавно придбані Росією газовози вже перевозили вантажі з пов’язаних із підсанкційними підприємствами хабів. Вони перейшли під російський прапор і отримали назви «Космос», «Оріон», «Меркурій» та «Луч». Це свідчить про те, що Росія активно працює над розширенням свого флоту, щоб уникнути санкцій.

Усі подробиці: цифри, дати, факти

Відомо, що російські газовози, які були побудовані на верфі «Звєзда», почали перевозити російські вантажі. Загальна кількість суден, пов’язаних із РФ, досягла 25 одиниць, включаючи нові танкери. Водночас, шість газовозів льодового класу, які повинні були надійти з Південної Кореї, залишилися заблокованими через санкції.

Росія також побудувала два перші власні газовози. Один з них, «Олексій Косигін», вже перевозить продукцію «Арктик СПГ-2». Додатково на верфі «Звєзда» розпочато будівництво ще чотирьох суден, що свідчить про намір Росії нарощувати виробничу потужність.

Судна, які використовуються для перевезення СПГ, переважно належать компаніям, пов’язаним із Росією і зареєстрованим у Дубаї, Гонконзі та Сінгапурі. Вони використовують зручні прапори, вимикають навігаційні сигнали та перевантажують СПГ з одного танкера на інший, щоб приховати походження вантажу.

Що це означає для українців

Ця ситуація може мати серйозні наслідки для українців, оскільки Росія продовжує шукати способи обходити міжнародні санкції. Це означає, що українці можуть зіткнутися з новими викликами у зв’язку з продовженням війни та енергетичною безпекою. У той же час, важливо, що світова спільнота залишає санкції на російські підприємства, що може вплинути на економічну ситуацію в Україні.

⚡ Головне — що треба знати

Найсильніший факт полягає в тому, що створити тіньовий флот газовозів складніше, ніж нафтових танкерів. Це підкреслює труднощі, з якими стикається Росія, та необхідність подальших зусиль для адаптації до нових умов. Експерти очікують, що Москва продовжить купувати вживані газовози на вторинному ринку, що може вплинути на енергетичну політику в регіоні.

Більше актуальних новин читайте на smachnahata.com.ua.